移動(dòng)指揮車(chē)誕生之初，主要的一個(gè)功能就是通訊管控，從早期的無(wú)線電車(chē)載調(diào)度總臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)前置，到現(xiàn)如今的多種聯(lián)動(dòng)，通訊，一直是現(xiàn)場(chǎng)指揮的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。和早期單一的通訊手段相比，現(xiàn)在的無(wú)線通訊技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變革，對(duì)于新型移動(dòng)指揮車(chē)來(lái)說(shuō)，自然發(fā)展就要放在通訊上。很多中型移動(dòng)指揮車(chē)與大型指揮車(chē)相比，省略的多是視頻監(jiān)控傳輸設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用設(shè)備，但是通訊幾乎大同小異，只是通信容量和管控范圍有所區(qū)別。

大型移動(dòng)指揮車(chē)，將車(chē)體內(nèi)部分割成了三個(gè)基本空間，而空間中的*大部分都提供給了通訊部門(mén)，位于車(chē)體前部和中部。如下圖所示，這種標(biāo)準(zhǔn)的輕量化裝飾設(shè)計(jì)是目前移動(dòng)指揮車(chē)內(nèi)裝的主流，大量的復(fù)合材料提供了基本的使用空間。兩側(cè)齊備的電源插座和通訊線路接口是基本的配置，每個(gè)工位都有同樣的接口。這類(lèi)以通訊管控為主的移動(dòng)指揮車(chē)將車(chē)內(nèi)空間分割成了兩大部分，上圖是基本的通訊調(diào)度區(qū)，位于車(chē)體的前部。主要安置通訊話務(wù)員，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)所有參與行動(dòng)的單位，有些類(lèi)似于務(wù)無(wú)線電調(diào)度總臺(tái)，主要完成統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)的任務(wù)。下圖是這臺(tái)移動(dòng)指揮車(chē)位于車(chē)體中部的通訊區(qū)，是通訊管控工作的核心區(qū)域。畫(huà)面左側(cè)是通訊指揮官的工位，右側(cè)是更高**無(wú)線聯(lián)絡(luò)通訊的調(diào)度臺(tái)，負(fù)責(zé)和同級(jí)指揮單位以及上級(jí)指揮單位進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)。畫(huà)面中那扇關(guān)閉的房門(mén)通向位于車(chē)體后部的指揮區(qū)，通過(guò)車(chē)內(nèi)隔斷，幾個(gè)功能區(qū)可以形成的封閉空間。

多數(shù)情況下，所有匯總到移動(dòng)指揮車(chē)的情報(bào)信息都是由位于通訊管控位置的指揮官負(fù)責(zé)，這位執(zhí)行指揮官將要整合所有相關(guān)信息和情報(bào)交由現(xiàn)場(chǎng)指揮官參考。因此這個(gè)區(qū)域集合和移動(dòng)指揮車(chē)所有的信息化單位，從電腦顯示器到專(zhuān)線電話，設(shè)備齊全。位于車(chē)體前部的指揮車(chē)系統(tǒng)和所有設(shè)備的放置機(jī)柜組，這種統(tǒng)一和整合安置的設(shè)計(jì)思路也是移動(dòng)指揮車(chē)的特色制造思路，專(zhuān)人負(fù)責(zé)、專(zhuān)區(qū)放置，是達(dá)成任務(wù)需求的前提。因此一臺(tái)移動(dòng)指揮車(chē)除了可以臨時(shí)征召的通訊人員之外，專(zhuān)門(mén)配屬的專(zhuān)職操作人員有數(shù)人之多，要分別負(fù)責(zé)不同設(shè)備的日常維護(hù)和任務(wù)期使用，還要安排不同班組以應(yīng)對(duì)指揮車(chē)全天候連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。下圖是位于車(chē)體前部的指揮車(chē)系統(tǒng)和所有設(shè)備的放置機(jī)柜組，這種統(tǒng)一整合安置的設(shè)計(jì)思路也是移動(dòng)指揮車(chē)的特色制造思路。

大型移動(dòng)指揮車(chē)一般會(huì)配置6部以上的無(wú)線電車(chē)載基臺(tái)，有些會(huì)多達(dá)10部以上，能夠協(xié)調(diào)眾多的單位。同時(shí)大型移動(dòng)指揮車(chē)還要安裝供車(chē)內(nèi)通話使用的通訊系統(tǒng)，滿(mǎn)足指揮車(chē)內(nèi)部各個(gè)功能區(qū)的聯(lián)絡(luò)需要。 多數(shù)移動(dòng)指揮車(chē)還會(huì)安裝多部地面線路通訊交換機(jī)和無(wú)線通訊車(chē)載基站，既可以連接現(xiàn)有有線通信線路，也可以搭建臨時(shí)的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，保證指揮部門(mén)多線路的通信需求。尤其是面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展，移動(dòng)指揮車(chē)還要搭載移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)備。因此一臺(tái)大型移動(dòng)指揮車(chē)就是一臺(tái)應(yīng)急通信車(chē)。這在通信不暢的山區(qū)荒野和自然災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，具有重要意義。通常的大型移動(dòng)指揮車(chē)都將指揮設(shè)置在車(chē)體后部，同時(shí)兼做會(huì)議室的功能，下圖就是面向車(chē)體后部的車(chē)內(nèi)視圖，對(duì)于一些外形尺寸受限的中型移動(dòng)指揮車(chē)而言，在通訊聯(lián)絡(luò)區(qū)域之后，一般是如下圖中間位置那樣設(shè)置一個(gè)建議的休息空間用作會(huì)議室，那些大型移動(dòng)車(chē)則要在類(lèi)似的位置安裝更多新奇的裝備。

車(chē)載聲光驅(qū)散器產(chǎn)品概述：車(chē)載聲光驅(qū)散器，可在非接觸、非殺傷的前提下，綜合利用強(qiáng)聲、強(qiáng)光定向驅(qū)散遠(yuǎn)距離外的目標(biāo)或人群。該產(chǎn)品可主動(dòng)釋放出強(qiáng)烈噪聲和刺眼的眩光，使人難以在無(wú)防護(hù)措施保護(hù)時(shí)在其前方停留，同時(shí)不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生傷害，是應(yīng)對(duì)群體性事件、驅(qū)散非法船只的有效裝備；附帶視頻顯示采集功能，可以實(shí)時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)取證；配備高精度、大扭矩云臺(tái)，可靠性高；執(zhí)法人員可在車(chē)內(nèi)操作設(shè)備、監(jiān)控目標(biāo)區(qū)域。產(chǎn)品特點(diǎn)：人性執(zhí)法，以非接觸、非殺傷形式主動(dòng)驅(qū)散集會(huì)人群，避免矛盾激化。超高聲強(qiáng)，可有效驅(qū)散0-200米內(nèi)的目標(biāo)，作用距離可達(dá)1000米。超高光強(qiáng)，可有效驅(qū)散0-50米內(nèi)的目標(biāo)，作用距離可達(dá)200米。高定向性，可有效鎖定目標(biāo)區(qū)域。勸說(shuō)示，集成喊話功能以及預(yù)置音頻播放功能。超遠(yuǎn)觀測(cè)，360倍變焦攝像頭，可有效觀測(cè)距離0-200米，有效探測(cè)距離0-1000米。配備高精度、大扭矩云臺(tái)，可靠性高、運(yùn)動(dòng)得心應(yīng)手、更容易鎖定目標(biāo)區(qū)域。可在大部分車(chē)輛頂部安裝。應(yīng)用環(huán)境：非法集會(huì)人員勸說(shuō)、驅(qū)散。機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類(lèi)驅(qū)散。安裝**艦船打擊海盜。遠(yuǎn)距離的喊話。
  
技術(shù)指標(biāo)：1、強(qiáng)聲驅(qū)散模塊項(xiàng)目 參數(shù)指標(biāo)設(shè)備本體重量 ≤110kg（不帶附件）外形尺寸 1150×880×410mm頻率范圍 500～5000Hz工作溫度 -30～ 60℃相對(duì)濕度 0～95%
音量 功率狀態(tài)：152dB@1Meter通常功率狀態(tài)：120dB@1Meter操作位置音量，音量時(shí)低于前方作用區(qū)域40dB聲作用距離 1km；不低于100dB@200Meter聲束寬度 ±15°@2000Hz音量衰減 ＜1.9%THD@2000Hz音頻輸入 SD存儲(chǔ)卡和專(zhuān)用喊話設(shè)備視頻顯示 7寸屏TFT視頻放大倍數(shù) 36×10總功耗 1000w（峰值功耗：1500w）
2、云臺(tái)模塊項(xiàng)目 參數(shù)指標(biāo)外型尺寸 580 x300 x405mm重量 63千克系統(tǒng)功耗 系統(tǒng)電壓24v靜態(tài)功耗5w?平均功耗120w?峰值功耗300w運(yùn)動(dòng)速度 俯仰30秒之內(nèi)展開(kāi)?旋轉(zhuǎn)1分/轉(zhuǎn)輸出扭矩 俯仰265牛米，旋轉(zhuǎn)265牛米諧振頻率 6hz---防護(hù)等級(jí) IP65適應(yīng)環(huán)境溫度 -30℃~40℃